Specifikācija
|
Preces Nr. |
Spriegums |
Jauda |
Motora ātrums |
Laiks lejup/augšup |
Troksnis |
Temperatūra |
Aizsardzības klase |
Sertifikācija |
|
CB-N |
DC24V |
100W |
200 apgr./min |
6s |
Mazāks vai vienāds ar 56 dB |
-45 grāds -+65 grāds |
IP44 |
CCC, CE |
Funkcijas
- Var strādāt nepārtraukti, tas neapstāsies temperatūras dēļ.
- Strāvas padeves pārtraukuma gadījumā barjeru atver un aizver manuāli pēc sajūga atlaišanas.
Priekšrocības
- Jaunā oranžā krāsa piešķir drošību un augstas temperatūras krāsa neizbalē.
- Šasija ir izgatavota no īpaši apstrādātām tērauda plāksnēm.
- Īpaši ekonomiski izdevīgi un ļoti izturīgi.
- Turbworm integrēta kustība, motoram ir pārslodzes, pārkaršanas un citas pašaizsardzības funkcijas.
- Ar apturēšanas bloķēšanas funkciju var novērst ārējā spēka pacelšanas stieni.
- Uzlabots elastīgais balansēšanas mehānisms ir pieņemts, lai bremžu svira paceltos un nokristu.
- Visai mašīnai ir stabila darbība, zems trokšņa līmenis, augsta efektivitāte un augstāka uzticamība.
Automātisko barjeru sistēmu darbības koncepcija
Automātiskās barjeru sistēmas, kas ir būtiska mūsdienu stāvvietu vadības sistēmu sastāvdaļa, darbojas, pamatojoties uz diviem komponentiem: programmatūru un aparatūru.
Pacelšanas un nolaišanas kustības princips: motors un transmisijas mehānisms nodrošina vārtu pārvietošanos uz augšu un uz leju. Lai paceltu un nolaistu vārtu sviru, jauda tiek pārsūtīta uz to caur transmisijas ierīci, ko darbina motors. Zobu transmisija, ķēdes transmisija, hidrauliskā transmisija un cita veida transmisijas metodes ir izplatītas. Dažādi pielietojuma scenāriji un prasības var tikt pielāgoti dažādām dizaina koncepcijām. Piemēram, dažās milzīgās autostāvvietās var izmantot hidraulisko transmisijas mehānismu, jo tas spēj nodrošināt lielāku jaudu, lai nodrošinātu vienmērīgu vārtu sviras pacelšanu un nolaišanu un pielāgotos biežām transportlīdzekļa iebraukšanas un izkāpšanas darbībām.
Ideja ierobežot piekļuvi automašīnai
Indukcija, izmantojot elektroniskos līdzekļus
Transportlīdzekļa tuvošanos nosaka sensori, kas novietoti tuvu vārtiem, piemēram, zemes noteikšanas spoles, un vadības sistēma pieņem lēmumus un darbojas. Kad transportlīdzeklis pārvietojas zemes sensora spoles uztveršanas diapazonā, spole radīs izmaiņas induktivitātē. Pēc tam vadības sistēma atklās šīs izmaiņas un atvērs vārtus. Zemējuma sensora spoles darbība balstās uz elektromagnētiskās indukcijas likumu, un tā bieži tiek uztīta ar daudziem stieples pagriezieniem. Magnētiskā lauka sadalījums ap spoli mainīsies, kad metāla priekšmets (piemēram, automašīna) tuvojas tai iebrauks, mainot induktivitāti.
Tālvadības pults
Lai ieslēgtu un izslēgtu vārtus, var izmantot tādas ierīces kā viedtālruņa lietotnes vai tālvadības pultis. Ar tālvadības pulti tiek nosūtīts noteiktas frekvences signāls. Signālu uztver vārtu uztvērējs, kas to atkodē un atpazīst. Ja signāls ir pareizs, tiks veikta atbilstošā slēdža darbība. Šī pieeja ir ātra un vienkārša, un to bieži izmanto, lai veiktu fizisku iejaukšanos atsevišķās unikālās situācijās, piemēram, vadītājiem, kas regulē vārtu pagaidu atvēršanu no noteikta attāluma.
Programmatūras sistēmas loģikas spriedums
Kontrolieris saņems transportlīdzekļa ierašanās un izbraukšanas signālus pēc tam, kad sensors tos būs noteicis. Loģiskus lēmumus pieņems kontroliera programmatūras sistēma, piemēram, nosaka, vai automašīna ir atļauts transportlīdzeklis (ja ir pieejama piekļuves karte vai numura zīmju atpazīšanas sistēma). Ja transportlīdzeklis ir apstiprināts, izpildmehānisms (piemēram, motors utt.) tiks darbināts, lai atvērtu un aizvērtu vārtus. Tajā pašā laikā vārtu sistēma kļūst pielāgojamāka un inteliģentāka, izmantojot vadības metodes un komunikācijas moduļus. Piemēram, viedā parkošanās sistēma ļauj attālināti pārvaldīt un uzraudzīt, kā arī ļauj dinamiski mainīt vārtu vadības pieeju, pamatojoties uz daudziem kritērijus, tostarp satiksmes plūsmu un autostāvvietu izmantošanu.
Populāri tagi: automātisko roku stāvvietu barjeras, Ķīnas automātisko roku stāvvietu barjeru ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
